Хаято начал гонку с отличного старта, завоевав свою первую поул-позицию. Однако во время заезда он почувствовал дискомфорт в Асуладе. Похоже, что киберсистема еще не полностью адаптировалась к шасси. Более того, крупные градины, начавшие падать в середине гонки, ударили по гидравлическому цилиндру Асулады, и система изменения не сработала. В этой гонке, где комбинируются оффроуд и онроуд, а также высокоскоростные участки, невозможность изменения создала для Хаято крайне неблагоприятные условия. Он проявил смекалку и придумал, как трансформироваться во время буста. Несмотря на постоянный риск взрыва двигателя, Хаято продолжал балансировать на грани, поднимая свою позицию. В итоге он достиг своей заветной мечты и одержал первую победу.